11月11日的资金流向数据方面，主力资金净流出2735.79万元，占总成交额13.79%，游资资金净流入928.05万元，占总成交额4.68%，散户资金净流入1807.74万元，占总成交额9.11%。

继深中通道等重大基础设施“硬联通”不断让天堑变通途后，粤港澳大湾区规则机制“软联通”，在智慧出行上又迈出关键一步！

12月27日上午，广东省推进粤港澳大湾区规则衔接机制对接研讨会暨粤港澳大湾区重大合作平台沟通交流工作机制第二次会议在广州南沙开幕。

会上，在广东省发展改革委党组成员、副主任、省大湾区办常务副主任朱伟，广州市委常委、南沙区委书记、省南沙办主任刘炜，广东省工信厅、广东省交通运输厅、广东省公安厅等领导见证下，南沙、横琴、前海、宝安共同签署了《智能网联汽车示范应用试点互认合作框架协议》，为推进粤港澳大湾区市场一体化发展形成新的支撑。

进一步推动智能网联汽车联通湾区，打造智慧化、多样化湾区自动驾驶出行服务，建立湾区智能网联汽车应用示范标杆。湾区智慧出行一张网逐步编织。

《框架协议》创新性构建了“三体系一提升”的互认机制，即异地互认的资格体系、异地开放的道路体系、异地协同的监管体系，共同推动粤港澳大湾区智能网联汽车产业发展水平提升。

当前，南沙、横琴、前海智能网联自动驾驶发展如火如荼。南沙更是在智能网联汽车领域饮“头啖汤”，早在2017年便开展相关工作。上个月，位于南沙的小马智行正式在纳斯达克挂牌上市，成为全球Robotaxi第一股；日前，小马智行还与广汽携手，将于2025年在大湾区落地千台量级规模的埃安Robotaxi车型；两天前，如祺出行正式在广州南沙上线车内无安全员的Robotaxi服务……

依托已有的产业基础，在智能网联汽车检验检测、道路测试和示范应用相关标准和体系基本一致的前提下，南沙、横琴、前海、宝安敢为人先、大胆探索、积极实践，进一步凝聚粤港澳大湾区区域间发展合力，促进智能网联汽车产业联动、技术融合、标准互认、场景互通、区域协同，对带动各互认区域智能网联汽车产业高质量发展，打造智能网联汽车产业新质生产力试点示范，具有深远的意义和价值。

作为粤港澳大湾区智能网联产业发展的“头部”城市，通过本次签约，南沙、横琴、前海三地携手打破智能网联汽车行业发展桎梏，从过去的单打独斗转变为合作共赢，促进智能网联汽车商业化、规模化发展。同时，此次首次建立了跨片区的智能网联汽车合作发展体系，打造了包容开放、协同共进的政策环境，湾区智能网联汽车顶层设计将达到崭新的高度。随着互认规则的建立，可以预见，粤港澳大湾区智能网联汽车产业发展将实现跨时代的跃进。

会上，小马智行、如祺出行、酷哇科技、萝卜快跑作为首批互认合作试点企业获得授牌。

小马智行副总裁莫璐怡看来，此次大湾区智能网联车异地互认机制出台，为智能网联汽车行业的发展注入了新活力，也为自动驾驶企业提供了更广阔的发展机遇。她表示：“小马智行将充分利用这一政策优势，持续深化与湾区合作，共推粤港澳大湾区智能网联汽车协同发展。”

如祺出行副总裁孙雷表示：“本次推动智能网联汽车示范应用试点的互认合作为企业加速自动驾驶技术的迭代、推动自动驾驶商业化、规模化的进程奠定了政策基础。如祺出行作为推动自动驾驶技术商业化的先行者，将与更多优秀的行业伙伴合作，不断扩大Robotaxi运营范围，助力大湾区打造世界级智能网联汽车产业集群，形成统一开放的交通出行服务市场。”

“湾区标准”是粤港澳大湾区规则衔接，机制对接的重要载体。南沙、横琴、前海作为国家改革创新先行试点区和重要平台，在推动产业重大变革和社会经济发展中发挥着举足轻重的作用。

南沙率先垂范，积极发起本次签约活动，展现了创新平台的担当和作为。南沙也将以此次合作为契机，与横琴、前海保持密切合作，大力推进湾区智能网联汽车产业高质量、规模化发展，进一步发挥国家战略平台在推动汽车产业变革进程中的使命和责任。

本次会议由广东省大湾区办主办、省南沙办承办。

延伸阅读

横琴粤澳深度合作区

2022年9月启动智能网联自动驾驶汽车工作至今，合作区开放全域330公里用于自动驾驶道路测试及示范应用，搭建横琴智能网联汽车监管平台，并于2024年9月率先启动智能网联无人驾驶商业试点。在出行领域，开放了“横琴口岸-澳门新街坊”“横琴口岸-长隆”“科创中心-创新方”“花海长廊1-5号线”4条自动驾驶载人示范应用接驳线路和1条自动驾驶环卫车示范应用区域，覆盖了口岸通关、商务通勤、旅游观光、旅游接驳和城市环卫等多场景应用。目前，区域内自动驾驶里程累计超过53万公里,累计服务人数超6万人次，其中服务澳门市民1.6万余人次。

深圳市前海深港现代服务业合作区、宝安区、南山区

前海合作区智能网联汽车道路测试开放路段覆盖了核心区主要市政道路，小马智行、商汤绝影等国内无人驾驶头部企业落户前海，区域内开设近2000个乘车站点，为乘客提供无人驾驶网约车出行服务。2024年8月，前海开通了深圳市首条自动驾驶公交B998线路，目前已陆续开通4条线路共投放自动驾驶公交车20辆，已累计发车近4000班次，乘客预约超过10000人次，运营里程超过16000公里，实现服务人次和运营里程双破万。

深圳市宝安区先后出台《宝安区关于促进智能网联汽车产业发展的若干措施》《深圳市宝安区智能网联汽车商业化试点管理办法（试行）》等政策文件支持智能网联汽车发展。区内开放智能网联汽车测试道路总里程超200公里，具有全国首个“中心城区+机场+会展+高速公路”开放场景。借助独特场景优势，宝安吸引了小马智行、萝卜快跑、酷哇科技、白犀牛等企业开展自动驾驶载人、清洁环卫、物流配送试点。宝安包容优质的营商环境，为智能网联汽车产业发展提供了温润的成长土壤。

深圳市南山区从事智能网联汽车产业相关创新主体约100多家，其中专精特新小巨人企业15家。截至2024年12月，南山区开放道路测试总里程达169.5公里，AUTOX等公司在南山区已开放道路区域开展无人出租车载人应用示范。南山区正在加快推动《南山区智能网联汽车商业化运营试点管理办法（试行）》及《南山区功能型无人车测试及应用试点管理办法（试行）》两项政策出台，推动智能网联汽车与功能型无人车在城市出行服务、物流运输、末端配送、环卫、安防等领域的应用与商业模式探索。

广州市南沙区

2017年开展智能网联汽车工作，2020年获批为广州市智能网联汽车道路测试先行试点区。2022年获批成为广州市首个智能网联汽车混行试点区，同年南沙区全域开放为智能网联汽车道路测试，辖区内开放测试道路里程超1000公里，拥有1家主机厂和小马智行在内的6家智能网联汽车相关研发和运营企业，1家高精地图图商(全国首家获得L4及以上高级自动驾驶运营的高精地图审图号)。 2023年9月率先在广州市开展智能网联汽车无人商业化混行试点工作，2024年打造国内首例集载人无人机、无人车、无人船联动联运的全空间无人体系示范体验场景。未来，南沙将以现有政策为基础，积极探索，拓展更多智能网联汽车应用场景，推动智能网联产业发展，打造多样化交通出行新业态。

撰文：余妍玲配资平台查询

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